Il modello é uscito nel 1959 con i vetri, ma senza interni e senza sospensioni (vedi le immagini del modello rosso con tetto nero gentilmente inviate dall'amico Massimo Carini, che ringrazio).
Nel 1960 il modello è stato completato con l'arredamento interno, e, l'anno dopo, con le sospensioni. L'introduzione delle sospensioni ha comportato il rifacimento del fondino per poterle ospitare.

Fino al 1961 le versioni erano tutte bicolore e le scatolette raffiguravano una 1800 celeste con tetto nero.
Dal 1961 sono apparse anche le versioni monocolore, che hanno sempre l'arredamento interno e le sospensioni. La nuova scatoletta raffigura una 1800 rossa monocolore, ed é stata utilizzata anche per le versioni bicolore prodotte dal 1961 in poi. Alcuni pensano che la versione con sospensioni sia solo quella monocolore, ma non é così. Sono state prodotte versioni bicolore con le sospensioni e il nuovo fondino, con entrambi i tipi di scatoletta.

I fondini sono dapprima cromati, poi verniciati in argento, infine neri. Poichè i paraurti sono fusi insieme al fondino, essi appaiono cromati solo nelle prime versioni, verniciati in argento nelle altre. Cerchi cromati con pneumatici neri.

Le ruotine sono di solito del tipo ad asse passante, con testa degli assi ribattuta, libere di girare indipendentemente l'una dall'altra. Esistono versioni con ruotine crimpate sugli assi, costrette a ruotare in modo sincronizzato.



Sono però molto meno diffuse e, in genere, hanno il fondino verniciato di nero.



Calandra e fari dipinti in argento, luci posteriori dipinte di rosso.