Fino agli anni sessanta le automobili del lontano oriente non suscitavano particolare interesse in noi occidentali. La loro importazione era contingentata e ben poche persone riuscirono ad acquistarne qualcuna, anche se in realtà a nessuno sembrava di perdere qualcosa. Ma nel 1965 la Toyota e la Yamaha progettarono insieme qualcosa di veramente eccezionale, la Toyota 2000 G.T., una personalisima interpretazione della vettura sportiva di classe medio-alta dalla linea molto giapponese, ma affascinante, ancora oggi bellissima.

La vettura venne prodotto dal 1967 al 1970 in poche centinaia di esemplari, quasi tutti destinati al mercato interno. Per questo è oggi una vettura molto rara ed è molto difficile riuscire ad incontrarne una "di persona", su strada. Quasi tutti, però, l'abbiamo vista in azione sulle strade del Giappone: due esemplari, infatti, vennero realizzati appositamente per il film "You only live twice" ("Si vive solo due volte"). Si trattava di versioni cabriolet, realizzate solo per il film, in quanto le notevoli dimensioni di Sean Connery, ben più ingombrante del giapponese medio, non consentivano di riprendere le dinamiche scene d'azione a bordo del sacrificato abitacolo della versione coupé.

La Corgi Toys riprodusse in scala (in centinaia di migliaia di copie) il modellino con l'agente 007 intento a sparare sugli inseguitori e la sua amica "Aki" alla guida.
Altri costruttori hanno riprodotto in passato la versione coupè. Le più note sono quella della Mebetoys e quella della Tekno. La versione Mebetoys è a mio avviso la più bella.

Quattro le aperture: le due portiere, il cofano anteriore con la riproduzione cromata del motore, e il bagagliaio, quasi integralmente occupato dalla grossa ruota di scorta. Nell'abitacolo, il volante e la leva del cambio sono in plastica cromata. Interni sempre neri.



Il fondino del modello è verniciato di nero ed è quasi liscio: viene movimentato più dalle scritte che dalla riproduzione di organi meccanici. Si fissa alla scocca con una sola vite, posizionata anteriormente. Presenti ovviamente le sospensioni. Le ruotine hanno pneumatici in gomma nera e cerchi che simulano la lega leggera (sono quelli utilizzati per la Miura e per vari altri modellini della stessa serie).

Sui parafanghi anteriori sono posizionati gli specchietti retrovisori, di tipo carenato. I fari retrattili della vettura originale sono solo stampati sul modello. Altri dettagli possono essere desunti direttamente dalle immagini.

Il modellino veniva venduto con un foglietto di decal da applicare a piacere. Più giù, in questa pagina, è riportata l'immagine di un modello con tutte le decal applicate nella posizione corretta, secondo lo schema progettato dalla Mebetoys.
La targa é italiana, in carta nera adesiva, del tipo "MI F..." o "MI G...". Segue ovviamente la solita progressione voluta dalla Mebetoys, che consente di disporre cronologicamente i modelli.

Proseguiamo nella descrizione seguendo cronologicamente l'evolversi delle scatolette. Essendo un modello del 1968 non esistono le scatolette bianche e quelle marroni, finestrate, sono delle ultime due tipologie: "1-30" e "1-40". La più diffusa è senz'altro la "1-30". Esiste, e si vede nelle immagini, la scatoletta gialla grande, che si configura come prima rapida conseguenza del cambio di proprietà e degli accordi Mattel-Mebetoys.

Si trovano poi le versione Mattel-Mebetoys con scatoletta generica in plastica (ho visto solo quella con il "bollino" tondo applicato al coperchio trasparente ma potrebbero esistere anche le altre versioni).