Chissà se la psichedelica e dissacrante Phantom V di John Lennon ha da assumersi qualche responsabilità sulla necessità di realizzare una Rolls Royce più moderna, più accattivante, più desiderabile, più umana... Ormai, siamo negli anni sessanta, era chiaro che le Rolls non erano più auto destinate esclusivamente a monarchi, principi ereditari e nobili facoltosi ma potevano essere acquistate anche da chiunque fosse in grado di staccare con disinvoltura assegni ricchi di zeri. Un nuovo popolo di possibili utenti si faceva avanti: cantanti, sportivi, imprenditori, petrolieri... in molti potevano permettersi una Rolls, ma se i nobili la acquistavano senza esitazioni, senza pensare a possibili alternative, i nuovi acquirenti, invece, si guardavano intorno e spesso preferivano acquistare supersportive italiane, inglesi o americane. E così molto presto anche la Silver Cloud divenne un'auto da vecchi bacucchi inamidati. Alla Rolls si doveva correre ai ripari. Venne realizzata una nuova vettura dotata di carrozzeria portante e sospensioni autolivellanti che doveva consentire ai fortunati occupanti di viaggiare in un ambiente riservato, silenzioso, confortevole, esclusivo. Nacque la Silver Shadow, l'ombra d'argento. Era il 1965.

Non ho mai viaggiato su una Rolls, ma varie volte mi è capitato di incontrarne qualcuna. E' molto lunga, larghissima, molto più bassa delle versioni precedenti. All'interno è un salotto da viaggio e incute un certo timore, quasi una sensazione di inadeguatezza. Alla guida c'è spesso un autista, non sempre in livrea, a volte lo stesso proprietario.
Ma quella riprodotta dalla Mebetoys è la versione coupe "two doors", in genere costruita dai più celebri carrozzieri inglesi. Una versione elegantissima e discreta, che emana la serena tranquillità di chi non ha bisogno di apparire perchè sa di essere. Una versione che non ha bisogno delle porte posteriori perchè il proprietario la guida di persona e non cede il posto a nessuno.

Spesso, descrivendo altri modelli di questa stessa serie, ho osservato che la Mebetoys trascurava i dettagli degli interni, proponendo sedili generici, cruscotti impresentabili privi della possibilità di distendervi sotto le gambe, volanti realizzati in un unico pezzo con tutto il resto, ... Ma sulla Rolls non è così: basta guardare le immagini sulla destra per capire che questo modello è un capolavoro, non solo per una generica maggiore attenzione ai dettagli, ma perchè proprio con quei dettagli si riesce a ricostruire un ambiente esclusivo, adatto alla Silver Shadow. Sì. Alla Mebe sono riusciti a riprodurre anche le sensazioni che si provano affacciandosi nell'abitacolo di una Rolls Royce. Bravi.

Quattro le aperture: le due portiere, il cofano anteriore con la riproduzione del motore (cromato, con accessori neri) e l'ampio bagagliaio. Le portiere hanno la cornice dei finestrini e dei deflettori. I sedili hanno lo schienale reclinabile, con solide cerniere. Il volante è in plastica nera. La plancia è cromata, ricca di accessori sparsi in tutta la sua lunghezza come si usava sulle berline di prestigio prodotte nel Regno Unito. Gli interni possono essere neri o marroni, ma proprio quelli marroni sono da preferire sia per l'effetto "cuoio" generale, sia perchè fanno meglio risaltare il volante nero.



Il fondino del modello è verniciato di nero ed è quasi liscio: viene movimentato più dalle scritte che dalla riproduzione di organi meccanici. Si fissa alla scocca con due viti cromate, del tipo con testa a croce. Presenti ovviamente le sospensioni. Le ruotine hanno pneumatici in gomma nera e cerchi lisci. Altri dettagli possono essere desunti direttamente dalle immagini.

La targa posteriore é italiana, in carta nera adesiva, del tipo "MI E...", "MI F..." o "MI G...". Quest'ultima è certamente la più diffusa. La targa anteriore è quasi sempre una "MI E...", ma il numero non corrisponde quasi mai a quello della targa posteriore.