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E' stata prodotta in varie colorazioni: bianco, beige, grigio medio, rosso, amaranto, celeste chiaro, latte e menta, e oro (rarissima). L'interno può essere bianco o marroncino. Non ci sono parti apribili. La targa è "MI 137" tipo decal, bianca, su quasi tutte le versioni, sia con fari a chiodino che con fari tipo strass.
Le prime versioni prodotte hanno i due fari del tipo a chiodino in plastica trasparente (foto del modello "latte e menta"), mentre le ultime versioni hanno i due fari a diamantino (foto del modello rosso, con scatola del secondo tipo). Le luci posteriori sono dipinte di giallo o di rosso arancio.
Il fondino in plastica nera, nelle primissime versioni incollato alla carrozzeria , presenta quasi sempre le due viti di fissaggio. I paraurti e le griglie anteriori sono cromati. Le ruote dispongono di sospensioni a lamina metallica, con cerchioni in plastica a cinque asole e asse non passante. Le gomme delle versioni con fondino avvitato sono sottili, a sezione arrotondata, con battistrada appena scolpito. Le primissime versioni (fondino incollato) hanno pneumatici più grossi e tassellati.
Notare, nelle immagini, i due tipi di scatoletta (in realtà potrebbero essercene anche altre).
Da segnalare, infine, che il modellino ha la guida a destra.

Qui sopra e qui sotto una prima versione nel raro colore "latte e menta", direi un turchese chiarissimo. Notare i fari a chiodino trasparente, le ruotine con pneumatici del primo tipo, squadrati, tassellati, in questo caso di colore bianco. Come si vede dalla foto a fondo pagina il fondino è incollato (non si vedono, infatti, le due viti di fissaggio).
Le foto di questo modello sono state gentilmente inviate dall'amico e collezionista Massimo Carini, che ringrazio per l'importante testimonianza.

FORD ANGLIA DE LUXE - Art. 35 del 1961

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E' stata prodotta in varie colorazioni: bianco, beige, grigio medio, rosso, amaranto, celeste chiaro, latte e menta, e oro (rarissima). L'interno può essere bianco o marroncino. Non ci sono parti apribili. La targa è "MI 137" tipo decal, bianca, su quasi tutte le versioni, sia con fari a chiodino che con fari tipo strass. Le prime versioni prodotte hanno i due fari del tipo a chiodino in plastica trasparente (foto del modello "latte e menta"), mentre le ultime versioni hanno i due fari a diamantino (foto del modello rosso, con scatola del secondo tipo). Le luci posteriori sono dipinte di giallo o di rosso arancio. Il fondino in plastica nera, nelle primissime versioni incollato alla carrozzeria , presenta quasi sempre le due viti di fissaggio. I paraurti e le griglie anteriori sono cromati. Le ruote dispongono di sospensioni a lamina metallica, con cerchioni in plastica a cinque asole e asse non passante. Le gomme delle versioni con fondino avvitato sono sottili, a sezione arrotondata, con battistrada appena scolpito. Le primissime versioni (fondino incollato) hanno pneumatici più grossi e tassellati. Notare, nelle immagini, i due tipi di scatoletta (in realtà potrebbero essercene anche altre). Da segnalare, infine, che il modellino ha la guida a destra. Qui sopra e qui sotto una prima versione nel raro colore "latte e menta", direi un turchese chiarissimo. Notare i fari a chiodino trasparente, le ruotine con pneumatici del primo tipo, squadrati, tassellati, in questo caso di colore bianco. Come si vede dalla foto a fondo pagina il fondino è incollato (non si vedono, infatti, le due viti di fissaggio). Le foto di questo modello sono state gentilmente inviate dall'amico e collezionista Massimo Carini, che ringrazio per l'importante testimonianza.