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E' il tredicesimo modello della serie. Nelle foto si vede sia la scatoletta bianca (con la foto dell'auto vera), sia la scatoletta marrone, finestrata, con l'immagine dell'automodello e delle sue parti apribili. Molto bella la versione blu metallizzato fotografata nei dettagli più in basso, con le ruote a 10 fori. Il modello lo si trova comunemente anche nel colore grigio metallizzato. Gli interni possono essere marrone chiaro, rossi o avorio.

Il modello è totalmente apribile (portiere, bagagliaio e cofano motore), ha i fari cromati insieme alla calandra e le sospensioni. Il fondo è nero, in metallo verniciato, ed è fissato con una sola vite con la testa a croce, cromata. Il motore è cromato, con filtro dell'aria nero. I paraurti sono in metallo e le luci posteriori sono dipinte di rosso. Notare le portiere senza la cornice del finestrino, presente nell'auto vera. Il volante è nero, la leva del cambio è cromata e i sedili sono reclinabili.

Le ruote di questo modello, sia in scatola bianca che in scatola marrone, sono quelle del secondo tipo, piatte, argentate e con 5 feritoie. Le ultime uscite con scatola marrone hanno le ruote con la parte centrale in rilievo, circondata da una corona di 10 fori. Non esiste la Kadett con le ruote bombate, cromate, del primo tipo, neanche se la scatoletta è quella bianca. I pneumatici sono in gomma.

Da notare che mentre sulla scatola appare la dicitura italiana "OPEL KADETT COUPE' 1967" sul fondo del modello compare la dicitura "OPEL KADETT FASTBACK", all'inglese.
Da registrare che a fine carriera il modello è stato prodotto nella serie Europa (confezione blister in celluloide) e serie Gran Super, con cupoletta in plexiglass e base in plastica.

OPEL KADETT COUPE' - Art. A13 del 1967

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E' il tredicesimo modello della serie. Nelle foto si vede sia la scatoletta bianca (con la foto dell'auto vera), sia la scatoletta marrone, finestrata, con l'immagine dell'automodello e delle sue parti apribili. Molto bella la versione blu metallizzato fotografata nei dettagli più in basso, con le ruote a 10 fori. Il modello lo si trova comunemente anche nel colore grigio metallizzato. Gli interni possono essere marrone chiaro, rossi o avorio. Il modello è totalmente apribile (portiere, bagagliaio e cofano motore), ha i fari cromati insieme alla calandra e le sospensioni. Il fondo è nero, in metallo verniciato, ed è fissato con una sola vite con la testa a croce, cromata. Il motore è cromato, con filtro dell'aria nero. I paraurti sono in metallo e le luci posteriori sono dipinte di rosso. Notare le portiere senza la cornice del finestrino, presente nell'auto vera. Il volante è nero, la leva del cambio è cromata e i sedili sono reclinabili. Le ruote di questo modello, sia in scatola bianca che in scatola marrone, sono quelle del secondo tipo, piatte, argentate e con 5 feritoie. Le ultime uscite con scatola marrone hanno le ruote con la parte centrale in rilievo, circondata da una corona di 10 fori. Non esiste la Kadett con le ruote bombate, cromate, del primo tipo, neanche se la scatoletta è quella bianca. I pneumatici sono in gomma. Da notare che mentre sulla scatola appare la dicitura italiana "OPEL KADETT COUPE' 1967" sul fondo del modello compare la dicitura "OPEL KADETT FASTBACK", all'inglese. Da registrare che a fine carriera il modello è stato prodotto nella serie Europa (confezione blister in celluloide) e serie Gran Super, con cupoletta in plexiglass e base in plastica. Le immagini della Kadett "silver" sono state gentilmente fornite dal collezionista Alessandro Griva, che ringrazio per la sua disponibilità.